CAÍDA EN PICADO. 

Egipto es un país con muchas antigüedades y civilizaciones que dominaron este territorio hace muchos años , el paisaje esta rodeado de las famosas pirámides , la gran Esfinge y demás monumentos nacionales. Pero para los europeos también es un destino turístico , donde la arena mas importante es la de la playa , en la ciudad de Sharm El-Sheikh que se encuentra a varios cientos de kilómetros al sudeste del Cairo , ya que esta situada junto al Mar Rojo es el destino preferido de quienes buscan de descanso y relajación .
En la mañana del 3 de Enero de 2004 en el aeropuerto internacional de la ciudad de Sharm El-Sheikh el vuelo 604 de la aerolínea egipcia charter Flash airlines se preparaba para despegar hacia París , Francia , a bordo iban 135 pasajeros de nacionalidades egipcias y franceses y 7 miembros de la tripulación , entre ellos el capitán Khadr Abdullah de 53 años que era un antiguo coronel de las fuerzas aéreas egipcias que ahora era piloto de flash airlines , tenia mas de 7000 horas de vuelo en la linea aérea , volaría a Francia esa noche con el primer oficial Amr Shafeei y el tercer miembro de la tripulación aspirante a ser copiloto Ashraf  Adbelhamid . A las 5.00 am les dieron la bienvenida a los pasajeros del vuelo 604 entre ellos estaban la señora Fatima Hjiaj que antes de despegar le confirmo a su sobrino que iría a recogerla al aeropuerto Charles de Gaulle de París esa misma mañana , cuando el avión tipo BOEING-737-300 (3Q8) de flash airlines matricula SU-ZCF despego , su plan de vuelo lo llevaría a un giro a la izquierda antes de enfilar hacia El Cairo y continuar el viaje a Francia de unas 5 o 6 horas . En la oscuridad de la noche la aeronave asciende y esta tan oscuro que prácticamente para los pasajeros no se podía ver nada por las ventanas , minutos después de comenzar el vuelo el avión se desvía de su curso a la derecha , la nariz subió y la velocidad disminuyo notablemente , confundido y desorientado el capitán gira inexplicablemente con la columna también hacia la derecha , provocando que el avión se vuelque en el aire , a medida que iba cayendo aumentaba la velocidad hasta 700 km/h , no les quedaba tiempo a las personas que iban a bordo . El avión de pasajeros de flash airlines estaba fuera de control cayendo en picado sobre el Mar Rojo egipcio , tras haber volado casi boca abajo la tripulación estaba por recuperar el control de la aeronave , pero no tuvieron la suficiente altitud para recuperarse de la caída y finalmente el avión se estrello en el Mar Rojo desintegrándose completamente , pocas personas oyeron el impacto entre ellas una niña de 4 años . Cuando amaneció se descubrió el lugar de aquel siniestro pero ya no había a nadie a quien rescatar porque el impacto fue tan brusco que no dejo sobrevivientes , las 148 personas que había a bordo habían muerto repentinamente . En el aeropuerto de París esperaban la llegada del vuelo 604 pero les informaron de la noticia y el avión nunca llego . el sobrino de Fatima , Mohammed Hjiaj escucho un mensaje de voz que le envió durante el vuelo en su contestador , la esposa del capitán Khadr se entero de su fallecimiento a través de su hijo y sufrió un trauma severo , a la aerolínea ya le habían prohibido volar a ciertos países debido a su inseguridad , unos meses antes le hicieron una inspección al avión accidentado y se dieron cuenta de que no llevaba mascaras de oxigeno para los pilotos ni los pasajeros y le faltaban algunos instrumentos de vuelo , mas tarde dijeron dejar el avión durante 8 horas seguidas hasta reparar los fallos y después de aquella inspección se le prohibió a la aerolínea volar a Suiza , Polonia hizo lo mismo y los tour operadores noruegos dejaron de contratar a FLASH AIRLINES , la causa de este accidente es indiscutible entre las causas descubiertas se destacan : viraje no controlado debido a fallo mecánico de los alerones del ala derecha y los de angulo de giros de la aeronave , si se atascaron pudieron sacar el avión de su trayectoria , otra probable causa fue el vértigo o desorientación del capitán y la falta de entrenamiento adecuado de la tripulación para recuperarse de una entrada en perdida , la investigación tardo varios años en llegar a esas conclusiones y debido a los defectos de la compañía nunca tendrán una respuesta definitiva sino ideas e hipótesis del accidente y la perdida de sus seres queridos para los familiares de las victimas quedo sin explicación , después del accidente la empresa flash airlines desapareció para siempre y no volvió a operar pero si dejo una lección para aprender y corregir los errores humanos evitando desastres mayores , y saber que los familiares quieren una respuesta así , el misterio del vuelo 604 perdurara en el dolor de muchos corazones.

                                                                

ATERRIZAJE HEROICO EN EL HUDSON.

El 15 de Enero de 2009 en el aeropuerto internacional de La Guardia de Nueva York el vuelo 1549 de US.Airways se preparaba para despegar hacia la ciudad de Charlotte , Carolina del Norte en un vuelo corto con 150 pasajeros y 5 miembros de la tripulación , el avión era un Airbus A-320-200 de fabricación Europea , impulsado por sus 2 motores General Electric el avión despega de La Guardia , minutos después de despegar succiono una bandada de aves con los 2 motores , inmediatamente se incendiaron y comenzaron a fallar catastróficamente dejando a la aeronave sin impulso , los pilotos hacían todo lo posible para reiniciarlos pero no respondían , el controlador de trafico aéreo les dio todas las opciones disponibles para aterrizar en el aeropuerto de Teterboro pero no lo lograron . Después de agotadores esfuerzos por reiniciar los motores y aterrizar en una pista alternativa la tripulación finalmente decide aterrizar el avión el el río Hudson , poco antes de que tocara el agua este desaprecio de las pantallas del radar y en la cabina reinaba el caos y el pánico , luego el avión amerizo en el río y extrañamente empezó a flotar suavemente por la corriente , todos abordo del avión estaban ilesos y con vida pero después de esta hazaña este empezó a hundirse , los equipos de rescate salvaron a las 155 personas del vuelo 1549 . La causa del accidente fue colisión contra pájaros y perdida de velocidad , los choques contra aves son muy peligrosos , en este caso resultaron ser gansos canadienses adultos pero hay otros mas trágicos . En Manchester , Inglaterra el vuelo 263H de Thomsonfly Airlines aspiro un cuervo al despegar , pero poco después el BOEING-757-204 aterrizo a salvo , en 2008 solo hubo 4 accidentes mas . El vuelo 207 de Kalitta air , un BOEING-747-209F de carga se estrello en Bruselas , Bélgica debido a que aspiro un cernícalo con 1 de sus motores , aunque la tripulación aborto el despegue y sobrevivió , el avión se destrozo , otro avión succiono pelícanos con los 2 motores y uno termino en la cabina por lo cual la reparación costo 2.000.000 de dolares , después uno de los motores de un Tupolev-154M de la compañía aérea rusa Pulkovo Airlines , sufrió daños considerables al aspirar un ganso salvaje que costo la reparación 900.000 dolares y 5 personas murieron cuando un Cessna NI3S9 choco contra por lo menos un pelícano . La industria de la aviación trata de resolver estos problemas pero esta a varios años de distancia un sistema de radar sofisticado que detecte aves pero ahora con el incidente del vuelo 1549 se tendrán muchas recomendaciones y cuidados para evitar una tragedia mayor.

MISTERIO EN MIAMI.

El 19 de Diciembre de 2005 era un día común en las playas de Miami Beach en Florida , Estados Unidos , en el puerto de Miami había varios cruceros oceánicos que se ven todos los días , pero hay también una nave mas pequeña que se ve con frecuencia en este puerto , los hidroaviones de la compañía Chalk's Ocean Airways que siempre llegan en esta congestionada vía navegable . Esa tarde el vuelo 101 de Chalk's Ocean Airways proveniente desde Fort Lauderdale hizo una breve parada en su ruta hacia las Bahamas para recoger un par de pasajeros mas , el avión era un Grumman Mallard G-73T con matricula N2969 que llevaba a bordo en total 20 personas entre nacionalidades de las Bahamas y Estados Unidos . El destino del vuelo 101 eran las islas Bimini en las Bahamas y luego Paradise Island , ya que eran los 2 destinos a los que volaba la compañía Chalk's .
El avión despego por una base de hidroaviones llamada X-44 cerca de un canal , a las 2.37 p.m ya estaba en el aire volando sobre South Beach donde se podía ver que la playa estaba llena de muchas personas , pero menos de un minuto después de despegar y volando a una altura de 150 metros el ala derecha de la aeronave se desprende en llamas originando una explosión , pero los pilotos no tuvieron tiempo para salvar el avión y finalmente se estrello en el mar donde un turista de New York capto con su cámara los últimos momentos del vuelo 101 . Al profundizar mas los investigadores descubrieron que se trato de un fallo estructural y error de mantenimiento por parte de los mecánicos y que causo la muerte de las 20 personas a bordo , luego también descubrieron que esa compañía no era tan segura y ordenaron cerrarla.

CONGELADOS EN VUELO.

Era media tarde del 31 de Octubre de 1994 y el vuelo 4184 de American Eagle salio de Indianapolis hace 15 minutos con destino al aeropuerto internacional de Chicago O hare con 68 pasajeros y tripulantes a bordo . El avión era un modelo ATR-72 , que era un avión muy moderno de fabricación francesa , el avión tuvo que esperar unos minutos para aterrizar ya que había aviones entrantes y empezó a volar en círculos sobre las afueras de Indiana mientras esperaba el permiso para aterrizar , los controladores de trafico aéreo les dieron autorización al avión para descender a una altura prolongada , pero unos segundos después de bajar a esa altura , la columna de control tanto del capitán como del primer oficial se atascaron a la derecha , el avión comenzó a caer en espiral mientras la nariz descendía , los pilotos recuperaron el control pero sucedió de nuevo y esta vez no tuvieron tanta suerte , el avión se estrello en un campo a las afueras de Roselawn , Indiana donde murieron los 2 pilotos , las 2 azafatas y los 64 pasajeros , después se descubrió que el avión se estrello debido a las superficies alares que estaban heladas y el peso debilito los sistemas de las alas como los flaps . Mas tarde después de mucho tiempo se quedo marcada en la historia de Roselawn la tragedia del vuelo 4184 y se convirtió en uno de los nombres mas oscuros de la aviación para siempre y cambio la vida de muchos residentes de ese sector.

MUERTE EN EL ÁRTICO.

El 20 de Agosto de 2011 era un día común en el ártico canadiense , este lugar es un terreno muy árido y los inviernos ahí eran terribles porque durante 8 meses al año la temperatura bajaba a los -40 grados centigrados e incluso en los días de verano la temperatura era muy baja allí no había plantas ni nada solo arena y piedras .
Había también pequeñas comunidades como la bahía Resolute que para sobrevivir necesitaban comida y otros recursos , solo hay una manera de llegar allá y es por aire así que algunas empresas como la Nolinor transportan alimento y carga a esta comunidad de unas 30 personas y para dirigir el trafico se usan militares . Mientras un avión Air Force C -17 se aproximaba a la bahía Resolute también había otro en un radar temporal que se coloco hace poco tiempo , el otro avión era el vuelo 6560 de first air que había despegado hace 1 hora y media desde Yellowknife el avión era un BOEING-737-200 combi que llevaba pasajeros y cargamento en el mismo aparato a la bahía Resolute . A bordo iban también 2 niñas Gabriel y Chian , en total el avión transportaba 15 personas entre pasajeros y tripulación , cuando iba a aterrizar los pilotos no configuraron bien el aparato para el aterrizaje y termino estrellándose con una colina alejándose del aeropuerto matando a 12 personas y 3 resultaron heridas incluyendo a Gabriel , la causa de este accidente fue un vuelo controlado contra el terreno por error de los pilotos .

   

Capitana Katie Leslie (1977-2003)

Air Midwest 5481.

PESO MUERTO.

Eran las 8.00 am del 8 de Enero de 2003 en Charlotte , Carolina del norte , en el aeropuerto internacional de Charlotte Douglas la capitana Katie Leslie llego temprano a su trabajo , era una piloto muy experimentada con un historial impecable , ese día tenia previsto pilotar el vuelo 5481 de Air Midwest , también conocida como USAir express , el avión era un modelo Beechcraft 1900D que se dirigía al aeropuerto internacional Greenville-Spartanburg , Carolina del norte en un vuelo de 30 minutos con un total de 21 personas a bordo . El avión finalmente recibió el permiso para despegar después de un Bombardier CRJ 700 de US airways express , a los 80 nudos los pilotos elevan el avión para el decolaje . Una vez este despega la nariz sube peligrosamente alto , después de esconder el tren de aterrizaje el avión esta tan alto que pierde el equilibrio y cae a la ciudad , giro por ultima vez a la izquierda y se estrello contra un hangar de US airways matando a las 21 personas a bordo . Las causas de este desastre fueron sobrepeso del avión por mal calculo de los pilotos y error de mantenimiento , muchos plantean teorías de que la capitana Leslie salvo vidas al darse cuenta de que no podía salvar el avión y dirigiéndolo a un lugar menos poblado para evitar mas muertes , una mujer bombero encontró su cuerpo y al resto de las victimas se enterraron en un cementerio en donde hicieron una placa con los nombres de las personas que murieron en ese accidente y un monumento en honor al vuelo 5481. 

EL CONCORDE EN LLAMAS.

El 25 de Julio de 2000 en el aeropuerto internacional Charles de Gaulle , París se preparaba para despegar el vuelo 4590 de air france con 100 pasajeros y 9 tripulantes a bordo rumbo al aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York , EEUU el avión era la maquina mas rápida de la aviación comercial , el Aerospatiale-BAC concorde , que podía volar a la velocidad del sonido . Ese día era el capitán Christian Martin que pilotaría el concorde , antes de que despegara el concorde despego el vuelo 55 de continental airlines , una vez el vuelo 4590 recibió el permiso para despegar los 4 motores del avión Rolls Roice lo impulsaron hasta que alcanzo la velocidad de V1 , pero antes de que alzara el vuelo sonó una tremenda explosión en el deposito de combustible que inmediatamente incendio el ala izquierda del avión mientras despegaba , la tripulación lucho desesperadamente para salvarlo mientras en la cabina de pasajeros reinaba el pánico y el terror , después de unos minutos la maravilla supersonica de la aviación moderna se estrello contra un hotel del aeropuerto .
La causa de este fatal desastre fue una cadena de eventos críticos que se combinaron para destruir al avión . Después que despegara el DC-10 de continental airlines cayo una vara de metal retorcida en la pista que era una vara que habían puesto en el motor del avión semanas antes inadecuadamente con adhesivo para la reparación y duro unida a este en esas semanas hasta que se cayo en la pista del aeropuerto Charles de Gaulle , cuando el concorde iba a despegar piso la vara de metal que hizo que un trozo de neumático roto volara hacia uno de los 13 tanques de combustible de este y produjo una honda expansiva que reventó uno de ellos y rompió un cable hidráulico , cuando el combustible se derramo se fue a la parte de los motores 1 y 2 lo que con una chispa produjo un incendio que mato a las 109 personas a bordo y 4 mas en tierra , el concorde siguió volando por uno meses hasta que finalmente las 2 compañías que operaban con el concorde { Air France y British Airways } lo retiraron del servicio y actualmente es una reliquia de museos aeronáuticos de todo el mundo.