EL CONCORDE EN LLAMAS.

El 25 de Julio de 2000 en el aeropuerto internacional Charles de Gaulle , París se preparaba para despegar el vuelo 4590 de air france con 100 pasajeros y 9 tripulantes a bordo rumbo al aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York , EEUU el avión era la maquina mas rápida de la aviación comercial , el Aerospatiale-BAC concorde , que podía volar a la velocidad del sonido . Ese día era el capitán Christian Martin que pilotaría el concorde , antes de que despegara el concorde despego el vuelo 55 de continental airlines , una vez el vuelo 4590 recibió el permiso para despegar los 4 motores del avión Rolls Roice lo impulsaron hasta que alcanzo la velocidad de V1 , pero antes de que alzara el vuelo sonó una tremenda explosión en el deposito de combustible que inmediatamente incendio el ala izquierda del avión mientras despegaba , la tripulación lucho desesperadamente para salvarlo mientras en la cabina de pasajeros reinaba el pánico y el terror , después de unos minutos la maravilla supersonica de la aviación moderna se estrello contra un hotel del aeropuerto .
La causa de este fatal desastre fue una cadena de eventos críticos que se combinaron para destruir al avión . Después que despegara el DC-10 de continental airlines cayo una vara de metal retorcida en la pista que era una vara que habían puesto en el motor del avión semanas antes inadecuadamente con adhesivo para la reparación y duro unida a este en esas semanas hasta que se cayo en la pista del aeropuerto Charles de Gaulle , cuando el concorde iba a despegar piso la vara de metal que hizo que un trozo de neumático roto volara hacia uno de los 13 tanques de combustible de este y produjo una honda expansiva que reventó uno de ellos y rompió un cable hidráulico , cuando el combustible se derramo se fue a la parte de los motores 1 y 2 lo que con una chispa produjo un incendio que mato a las 109 personas a bordo y 4 mas en tierra , el concorde siguió volando por uno meses hasta que finalmente las 2 compañías que operaban con el concorde { Air France y British Airways } lo retiraron del servicio y actualmente es una reliquia de museos aeronáuticos de todo el mundo.        

FUERA DE CONTROL.

El vuelo 123 de japan airlines fue un vuelo que viajaba desde el aeropuerto internacional de Haneda , hacia el aeropuerto internacional de Osaka con 524 personas entre pasajeros y tripulantes , el avión era un BOEING-747-SR46 , cuando despego el 12 de Agosto de 1985 y transcurrieron 12 minutos de vuelo sonó una tremenda explosión que hizo que el avión perdiera gran parte de la cola , al perderla este subió y bajo de altura sin ningún control hasta que después de media hora se estrello contra una montaña y mato a 520 personas , solo sobrevivieron 4 , al profundizar mas en la investigación descubrieron que 7 años antes el avión había aterrizado con la nariz muy arriba y la parte de atrás en la sección de cola se raspo con el suelo y daño parte de un mamparo de presión del aire ubicado dentro del avión que repararon inadecuadamente  , a continuación con los próximos años que el avión despegaba y aterrizaba se fue deteriorando mas con una grieta hasta que llego a su punto de ruptura en el vuelo 123 que al romperse libero el aire de la cabina y rompió la cola . Ese problema fue por culpa de los mecánicos de japan airlines y fue tan grave el accidente que el presidente de la aerolínea renuncio y un ingeniero se suicido , ademas es considerado como la peor catástrofe aérea individual de la historia de la humanidad en el año mas mortífero de la aviación comercial.     

LA PISTA INVISIBLE.

El 24 de Noviembre de 2001 el vuelo 3597 de crossair volaba desde el aeropuerto Tegel de Berlin hacia el aeropuerto internacional de Zurich , Suiza , a bordo estaba la banda femenina Passion Fruit que se dirigían a su ultima presentación en una gira de conciertos , también había muchas sillas vacías porque un grupo de 21 pasajeros no apareció para abordar el vuelo . El vuelo 3597 era un avión comercial Avro RJ-146 , un jet ingles popular entre las aerolíneas regionales como crossair .
A 5 kilómetros de la pista y 10 minutos antes de aterrizar , el avión descendió muy rápido y comenzó a impactar con los arboles de la ladera de una montaña  y se estrello matando a 24 de las 33 personas a bordo , solo sobrevivieron 9 personas incluyendo a una de las integrantes de la banda Passion Fruit . Una investigación mas minuciosa revelo que los pilotos cometieron un error al descender sin ver la pista y sucedió debido al mal entrenamiento del capitán al aterrizar.

UN AVIÓN QUE SE DESINTEGRA.

El 11 de septiembre de 1991 el vuelo 2574 de continental express
realizaba el trayecto desde el aeropuerto internacional de Laredo , Texas hacia Houston , era el segundo vuelo del día para los pilotos en el EMBRAER-120-Brasilia .
Justo a unos 110 kilómetros de Houston aproximadamente ,  el avión cayo en picado y descendió 2000 pies en unos segundos , mientras caía la fuerza de la presión del aire rompió el ala izquierda pero seguía colgando en llamas , luego se rompió toda la cola del avión y se estrello en espiral en la localidad de Eagle Lake , Texas , condado de Colorado donde murieron las 14 personas que iban a bordo . Después de una investigación los investigadores hallaron que se trataba de un error de mantenimiento que causo la falla del borde de ataque del avión lo que hizo que descendiera violentamente y se estrellara.   

ACCIDENTE DEL VUELO 801 DE KOREAN AIR.

El 6 de Agosto de 1997 el vuelo 801 de korean air esperaba aterrizar en el aeropuerto internacional de Guam Antonio B. Wom Pat con 254 personas a bordo entre pasajeros y tripulación . El avión era un BOEING-747-3B5 con matricula HL7468 que salio de Seul , Korea del sur a las 8.53 pm { hora de Korea } , de los 2 pilotos , el ingeniero de vuelo , las 14 auxiliares de vuelo y los 237 pasajeros 2 personas eren menores de 2 años , otros tenían entre 3 y 12 años de edad .

A la 1.00 am { hora de Guam } el avión inicio su aproximación final al aeropuerto , mientras tanto en la isla se presentaba una fuerte tormenta que dificultaba la visibilidad . Fue una aproximación frustrada , empezaron a sonar alarmas en la cabina y los pilotos abortaron el aterrizaje y trataron de elevar el avión pero fue demasiado tarde , choco contra una colina llena de lodo y se desintegro en llamas matando a 228 personas . La causa fue vuelo controlado hacia el terreno por error del piloto.

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA.

El 27 de Diciembre de 1991 el vuelo 751 de scandinavian airlines se preparaba para partir desde el aeropuerto internacional de Estocolmo , Arlanda hacia Copenhague , Dinamarca , luego a Varsovia , de regreso a Copenhague y a Barcelona , España ese mismo día . El avión era un Douglas DC-9 casi nuevo de ultima tecnología , luego de 25 segundos de haber iniciado el vuelo mientras ascendía , los motores del avión se incendiaron y empezaron a estallar , los pilotos trataron de apagarlos pero comenzaron a ejercer mas potencia hasta el punto en que se quemaron y se dañaron por completo . Los pilotos se vieron obligados a aterrizar en una campiña que tenían adelante , el avión rozo con las copas de los arboles y se estrello en un claro rompiéndose en 3 pedazos , 7 pasajeros resultaron heridos , 2 de ellos de gravedad y uno inconsciente pero no hubo muertos . La causa del accidente fueron la ingestión de hielo en los motores por mal deshielo en las alas.